Rozpoczyna się wznoszenie stalowego dźwigara kratownicowego na pierwszym przejściu mostu Motumti w Bangladeszu

W ostatnich dniach, wraz z podniesieniem pierwszego stalowego elementu belki kratownicy, zaczęto wznosić pierwszą stalową kratownicę z otworem mostu Motumoti, połączenie kolejowe Padma Bridge w Bangladeszu, zbudowane przez China Railway Bridge Bureau, kładąc solidny fundament do późniejszej budowy i zakończenia projektu.

Profil mostu

Most Motumoti znajduje się w pobliżu Rohagora w Bangladeszu. Przecina rzekę Motumoti. Jest to trzeci stalowy most kratownicowy projektu Mengtie, o łącznej długości 1218 metrów, z dwoma przyczółkami i 11 filarami.

Most Motoumotti to stalowy most kratownicowy o wymiarach 12 x 101, 5 m. Główny dźwigar kratownicy stalowej jednootworowej ma rozpiętość obliczeniową 100 m. Stalowy dźwigar całego mostu waży 14 232 ton, czyli 1,4 razy więcej niż Wieża Eiffla.

Most, w sumie 12 dźwigarów Kong Gang, przy użyciu"pchacz + zmontowany na miejscu" do postawienia konstrukcji, wzniesienie stalowej belki kratownicowej na P8 - numer belki P9, stalowa belka kratownicowa na otwór 10 międzywęźle, każdy międzywęźle o długości 10 metrów, oraz postawiona na dolnym pasie belka podłużna i pionowa oraz pozioma , rozproszony, jest używany w głównym węźle dźwigara na dolnym pasie, blacha przy dużych złączach CHS i blacha łącząca przykręcona w węźle.

Budowa mostu

Poważna epidemia w Bangladeszu i pogoda monsunowa są jednym z największych oporu, budowa placu budowy mostu padma łączącego dział projektów, aby dążyć do doskonałości za granicą przełomowych projektów jako celu, nalegać na chwytanie i zapobieganie powodziom, podkreśla bezpieczeństwo w produkcji, Wybuch, powodzie i działanie wysokiej temperatury, płynnie stwarzają dogodne warunki budowlane dla projektu.